//

2016年11月30日

鷹架縮時攝影案例-談河川地底管線工程縮時攝影


客戶工程人員透過放大鏡在TLC200 Pro的視窗上觀看筆者校調後的拍攝角度,尤其在逆光下,透過[遮罩放大鏡]是絕對必要的.


[鷹架縮時攝影]最適於河川地形拍攝

筆者兩週前到中部客戶案場場勘後,仍建議客戶採用鷹架搭設方式來拍攝施工進度,雖然附近有高壓電塔或樹木可做選擇,但主要原因如下:

  • 維護人員的安全考量仍是第一
  • 站立不穩的情況,設備拍攝角度一定維持不易
  • 可以依地形與施工動線找到最適合搭設鷹架地點調整角度的自由度
  • 樹木上的架設不適合長期施工拍攝,因樹木穩定度易受天候影響。
  • 高壓電塔水泥基座攀爬,人員需要有背負式安全帶,基座高大有相當危險性,且攀爬施工行為,理論上仍須與相關單位申請。


往返中部不到五個小時?

本週一從板橋11:55分高鐵。到台中客戶案場完成三組設備的架設後, 再搭高鐵回到板橋約4:20左右,不到5個小時,真是迅速確實有效率。主要在出發前都將設備之參數都設定完成,專用乾燥劑都安置完成,到了烏日高鐵站又有客戶人員接駁,因客戶早已依照筆者場勘建議的鷹架位置都搭設好了,所以去到現場只剩"架設"、"角度確認"、"上鎖"與"執行拍攝" 四個動作。

結論: 鷹架一般若無超過十公尺沒有太多法規限制即可架設,費用也不高,對維護人員的安全性與拍攝穩定度很高。

第一組鷹架與架設機組

第二組鷹架與架設機組
本案雖是地底工程,但其工法特殊,有其紀錄的必要性。
第三組拍攝設備(BCC200)是由客戶自行提供,筆者也協助完成架設


相關文章:


2016年11月20日

洪荒之愛?爬牆虎愛上brinno縮時攝影相機實錄-猴硐介壽橋縮時攝影工程





危險指數高的拍攝維護案例

筆者最近忙有一陣子沒寫文章,但仍有許多工程案例值得報導,在猴硐介壽橋工程拍攝期間,縮時攝影相機被爬牆虎植物攀附事例是近年來僅見案例,本工程是架設於侯硐火車站鐵軌山洞上,山洞上面樹木雜早叢生,聽說夏天會有毒蛇會出沒,所以本案的維護過程需要攀高與打草驚蛇之前置作業,屬於危險指數高的拍攝案例。

野地拍攝驚奇,蔓藤生長鏡前實錄


     九月初進行每月例行維護作業時,驚見縮時攝影相機被蔓藤包覆,且蔓藤前端還出現在攝影鏡頭前,心想這蔓藤不知已經纏繞多久了,不知會不會影響工程結案影片,事後檢視影片還好出現鏡頭前的時間只發生三天。

2016年11月1日

新速實簡架設服務--63年歷史的台北西站拆除工程縮時攝影




新速實簡之架設服務

  因為營造公司急需於10/28前架設完畢,筆者前一天與營造公司報價確認後,雖沒去現場場勘僅與營造人員取得架設位置的大約照片, 隔天就到台北車站附近兩棟大樓架設兩組縮時攝影機組完畢,耗時約1.5個小時, 包括對營造廠人員的維護SOP的教育訓練,趕上拍攝這民國43年建造的台北西站拆除作業。

即時安裝與隔日到貨基礎--主機與各式周邊全部現貨

     由於筆者公司Brinno各式縮時攝影主機與週邊都有足量安全庫存, 所以無論客戶電話訂購或網路訂購,99%皆可於隔日中午收到貨。對於急需的安裝或場勘服務的個案, 面對各種架設環境差異的挑戰,筆者公司更常扮演著救火隊,而迎刃而解各類架設的挑戰。最近除了本案以外,昨日安裝服務的木柵國小校舍拆除也是一例。

國光客運台北西站拆除簡介:  (資料來源:中央社 http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201611010153-1.aspx)

台北西站B棟在民國42年設置,當時是全省南北往返重要交通樞紐,載運量大,為配合西區門戶計畫,今天開始動工拆除,連同一旁A棟拆掉。

國光客運台北西站將停止營運,改建為公車彎和綠地廣場,台北市政府工務局表示,B棟部分今天拆除外觀招牌,預計7日開始拆除建築物本身。

北市府推動西區門戶計畫,國光客運台北西站將拆除,客運路線則分2階段遷出,北市府把台北西站B棟路線改到台北轉運站上、下車。




營造公司人員校正第一組拍攝角度

營造公司人員校正第二組拍攝角度


第一組縮時攝影相機架社在女兒牆上的無痕系統工法


第二組縮時攝影相機架社在女兒牆上的無痕系統工法


歐凸歐榮獲Brinno全球認證(台灣唯一)
 http://www.o2o.com.tw/p/blog-page_53.html
連續多年獲頒Best Sevice Provider(台灣唯一)

本週最新與熱門文章